Трамваи Москвы.

Трамвай в Москве появился 110 лет назад. Первая линия была проложена от Петровского парка до Тимирязевской академии. Небольшой участок этой линии и остановочный павильон сохранились недалеко от станции метро Тимирязевская. И до 30х годов 20го венка трамвай в Москве активно развивался. Он был наследником конки и тогда не было не метро не троллейбуса не автобуса. Машин тоже было очень мало. Пережив революцию и Гражданскую войну трамвай опутал своей сетью весь город. Пока не начались снятия с площадей рядом с Кремлём и улицы Горького (сейчас Тверская). Потом его начали убирать с центральных улиц, перенося в переулки и прокладывая линии на окраины. В годы великой отечественной войны трамвай выполнял и грузовые функции. Впрочем грузовые трамваи работали и в мирное время. А после войны его начали перекладывать и снимать. Лишились трамвая Мясницкая, Лубянка и Садовое кольцо. Так и было до 60х годов 20го века, но тем не менее уступая своё место троллейбусу трамвай прокладывали в сторону 16й парковой, в Новогиреево и Тушино. К 60м годам в центре осталась только одна линия: по Чистопрудному бульвару до трубной площади, которую сократили до Чистых прудов. Так она и дожила до сегодняшних дней. В 60х годов появились линии в Медведково, а в 70х в Чертаново. Последние линии были построены в Строгино в 82 и 83м году. В Строгино в 2002м году открыли новое депо, в которое после снятия линии вна улице Беговая и перекочевали вагоны. Краснопресненское депо являет из себя отдельную трамвайную сеть, которая оторвана от четырёх остальных депо.
Сейчас трамвайное хозяйство Москвы насчитывает 1 трамвайно - ремонтный завод на ул. Волочаевская (Бывшее Золоторожское депо), Трамвайный гейт, по которому с железной дороги поступют новые трамваи. Гейт находится на ул. Угрешская. 1е трмамвайное депо им. Апакова (около Калужской площади) (Хотят перенести в Бирюлёво или ликвидировать), 2е Трамвайное депо им. Баумана (ул Сельскохозяйственная). ( Там находится депо монорельса). 3е депо Краснопресненское. Переехало с улицы Ходынка в Строгино в 2002 м году., 4е депо Октябрьское на Большой Калитниковской улице и 5е депо Русаковское, расположенное в Сокольниках.

Троллейбусы Москвы.

Троллейбус по Москве бегает с 30х годов 20го века. В это время пустили первый маршрут. Естественно по улице Горького (Ныне Тверская) и открыли первый парк на Ленинградском шоссе (Недалеко от станции метро Сокол) Потом открыли второй за Казанским вокзалом, переведя трамвайное депо на улицу Сельскохозяйственная (недалеко от станции метро ВДНХ). Это стало очень символичным. Троллейбус стал вытеснять трамвай. Знаменитая "Букашка" (троллейбус Б), который ездит по Садовому кольцу был изначально трамваем. Сейчас троллейбус имеет в Москве очень разветвлённую сеть. Около 90 маршрутов и 9 троллейбусных парков. Последний парк был открыт в начале 21 века в Новокосино. Были и трамвайно- троллейбусные парки. Трамвайный парк Артамонова около станции метро Фрунзенская некоторое время был трамвайно- троллейбусным, пока его не сделали троллейбусным. Теперь и этот парк переместили на территорию , которое занимало трамвайное депо на улице Ходынка. А депо переехало в Строгино. 4й троллейбусный парк тоже какое то время был трамвайно- троллейбусным. А до этого он был трамвайным депо, а до этого депо конки. А Филёвский парк является троллейбусно- автобусным. Расположен в 2х хагах от станции метро Парк победы. Троллейбусы ходят по большенству крупных магистралей города: Варшавское шоссе, Каширское шоссе, Кутузовский проспект, проспект мира, Ленинградский проспект и шоссе, Дмитровское шоссе, Ленинский проспект и многие другие. Работают они и в центре, однако в 90е годы троллейбусная сеть в центре понесла потери.

B cнова электрички..

Теперь я немного расскажу о Павелецком направлении. Оно идёт по городу Москве от Павелецкого вокзала, через Нижние котлы и Чертаново до Бирюлёва. То, что в Бирюлёво удобнее на электричке- это знают все. Но вот какую пользу ещё извлечт из этой дороги? Жителям районов около станции метро "Тульская" и "Нагатинская" неудобно добираться до магазинов OBI и METRO на Варшавском шоссе. Метро+ Автобус и пробки на самой Варшавке. Но прямо за этими магазинами есть платформа Чертаново. От платфоры ЗИЛ это 20 минут, от Нижних котлов и того меньше. Только внимательно смотрите расписание. Некоторые поеда там не останавливаются.
И ещё: от улицы Дубининская тяжело добираться и до Павелецкой и До Тульской. И от Павелецкой набережной тоже. Автобус 13 иногда стоит в пробках. Трамвай на улице Дубининская днём всегда в пробках. Но это не проблема. Есть платформа Москва- Товарная в 200 метрах от улицы Щипок. 2 минуты и мы на ЗИЛ. А там можно и на станцию Тульская пересесть.

Рижское направление железной дороги.

Хоть наши электрички далеки от идеала, но иногда они существенно помогают нам. Городские электрички в Москве могут существенно сократить время в пути. Наприемр из Тушино до станции метро Дмитровская быстрее доехать на электричкой Рижского направления. Так как от Тушина до Войковской. Налоговая инспекция находится на Походном проезде, который находиться на станции Сходненская, а там ещё и маршрутка. Если вы работаете около станций Рижская, Дмитровская, Войковская или соседних станций метрополитена, то проще доехать на электричке до платформы "Трикотажная". Это один из способов дрехать на электричке по Москве.

Начало.

Я начинаю блог "Общественный транспорт Москвы". Здесь я буду рассказывать о новостях в работе Метро, автобусов, трамваев, троллейбусов, городских электричек, маршрутных такси и монорельса, о работе вокзалов и аэропортов, рассказывать интересные факты о подвижном составе, историю общественного транспорта и давать советы как быстрее доехать по Москве.